Телескопический универсальный шарнир

Телескопический универсальный шарнир — это модернизированный многофункциональный компонент трансмиссии, основанный на традиционном универсальном шарнире. В отличие от обычного универсального шарнира фиксированного типа, который может компенсировать только углы, этот компонент может решить большое количество проблем в промышленном оборудовании, вызванных ошибками монтажа, деформацией рамы и вибрациями при движении, такими как изменение расстояний между валами, смещение центров и заклинивание трансмиссии.

1. Прецизионное двойное соединение - выдвижное, максимальный угол сочленения 45 для каждого соединения.

2. Перекрытие больших расстояний между валами

3.Тип GA (подшипник скольжения) nмакс.=1000мин⁻¹

4. Тип HA (игольчатый подшипник) nмакс.=4000мин⁻¹

5. Доступно с чистовым отверстием H7 – по запросу со шпоночным пазом, шестигранным или квадратным отверстием.

Проектирование основной структуры

Телескопический универсальный шарнир имеет интегрированную конструкцию из композитных материалов, сочетающую в себе телескопический механизм скольжения и универсальный передаточный механизм. Конструкция компактная, точная посадка и очень прочная.

1. Встроенный раздвижной телескопический механизм.

Внутри имеется эксклюзивный раздвижной телескопический компонент, обеспечивающий свободное осевое скольжение благодаря точному взаимодействию. Он может автоматически регулировать эффективную длину в соответствии с фактическим расстоянием до оборудования без необходимости дополнительной разборки и регулировки и подходит для сценариев установки с переменными расстояниями.

2. Универсальная конструкция рулевой трансмиссии.

Он сохраняет преимущество традиционного универсального шарнира с большим углом поворота и поддерживает двухосную передачу со смещением угла. Он преодолевает ограничения соосности и малых углов, удовлетворяя требованиям передачи мощности в сложных пространственных планировках.

3. Комплексная интеграционная конструкция

Телескопические и универсальные функции объединены в одно целое, без каких-либо дополнительных внешних аксессуаров. Общая структура проста и компактна, имеет прямую реакцию передачи, что позволяет эффективно избежать таких проблем, как ослабление разделенной структуры, чрезмерные зазоры и задержка передачи.

Принцип работы

1. Принцип компенсации осевого расширения и сжатия.

Во время работы благодаря встроенной скользящей конструкции он свободно расширяется и сжимается, автоматически компенсируя осевое смещение, вызванное пуском и остановкой оборудования, изменением нагрузки и деформацией стойки, устраняя такие проблемы, как заклинивание, вытягивание и накопление напряжений системы валов.

2. Принцип универсальной передачи с большим углом

Используя характеристики универсальной шарнирной конструкции, он по-прежнему поддерживает синхронное вращение, даже когда два вала имеют большое угловое отклонение, непараллельность и несоосность. Он стабильно передает номинальный крутящий момент.

3. Динамическая адаптивная балансировочная трансмиссия.

Компенсация длины и передача угла осуществляются одновременно. Он адаптируется к динамическим изменениям состояния оборудования в режиме реального времени. Будь то отклонение от установки или рабочее смещение, он может быть автоматически совместим, обеспечивая постоянную стабильную выходную мощность.

Сценарий применения

Телескопический универсальный шарнир, обладающий уникальными преимуществами двойной компенсации, высокой адаптируемостью и динамической самоадаптацией, подходит для различных сценариев промышленной передачи, включающих смещения и угловые отклонения.

- Система трансмиссии строительной техники: адаптируется к различным конструкциям передачи мощности инженерного оборудования, устраняя сложные условия смещения, вызванные вибрациями, деформациями и изменениями угла работы оборудования.

- Оборудование конвейерных и сборочных линий: используется для конвейеров и автоматизированных сборочных линий, подходит для стабильной передачи оборудования с длительной непрерывной работой, небольшой деформацией и незначительными изменениями расстояния.

- Общее машиностроение и тяжелое оборудование: адаптируется к обычному тяжелому оборудованию, такому как металлургическая, горнодобывающая и химическая промышленность, совместимому со сложными условиями труда, включая пыль, вибрацию и значительные колебания нагрузки.

- Нестандартное оборудование, изготовленное по индивидуальному заказу: для нестандартного оборудования с переменным расстоянием установки, сложной центровкой валов и необходимостью частой разборки и отладки его адаптируемость намного превосходит адаптируемость традиционных компонентов фиксированной трансмиссии.

Часто задаваемые вопросы

В1: В чем принципиальная разница между телескопическим универсальным шарниром и обычным универсальным шарниром?

A1: Обычные универсальные шарниры поддерживают только компенсацию углового отклонения и не могут компенсировать осевое смещение; телескопические универсальные шарниры, с другой стороны, обладают как компенсацией осевого растяжения, так и способностью к большому угловому отклонению и могут одновременно компенсировать угловое отклонение, изменения расстояния и биение, что делает их более подходящими для динамических условий.

- Q2: Когда оборудование работает, происходит осевое перемещение. Подходит ли этот продукт для такого использования?

A2: Этот продукт специально разработан для осевого смещения и динамических изменений расстояния. Он может автоматически расширяться и сжиматься, чтобы компенсировать смещение, эффективно защищая систему вала и подшипники и предотвращая повреждение оборудования из-за чрезмерного натяжения.

- В3: Можно ли использовать его, если расстояние установки не фиксировано и оборудование необходимо часто разбирать, отлаживать и регулировать?

A3: Он имеет функцию автоматического расширения и регулировки. Нет необходимости в точной установке на расстоянии. Процесс разборки и отладки удобен, что значительно снижает сложность сборки оборудования и последующего обслуживания.

- В4: Влияет ли телескопическая конструкция на точность передачи и стабильность крутящего момента?

A4: Продукция нашей фабрики имеет точную конструкцию скользящего соединения. Никаких провалов в передаче нет. Телескопический процесс происходит плавно и устойчиво, без потери крутящего момента или задержки передачи. Весь процесс обеспечивает стабильную передачу мощности.